Pour voir les pièces compatibles Ajouter mon véhicule

Pourquoi nous choisir ?

Paiement en 4x

Paiement en 4x
dès 100€ de commande

Livré rapidement

Livré rapidement
à domicile

Livraison gratuite

Livraison gratuite
dès 69€ de commande

350 centres de montage

350 centres de montage
partenaires

Variateur boîte

7 articles

Affichage 1-7 de 7 article(s)

Filtres actifs

Le variateur de boîte : Le cœur de la transmission de votre VSP

Le variateur de boîte, ou variateur récepteur, est un composant central de la transmission des voitures sans permis (VSP). Il assure la liaison dynamique entre le moteur et le pont inverseur (boîte de vitesse), permettant un ajustement continu du rapport de vitesse via le système de transmission CVT.

Composition et Fonctionnement

Le système de variateur est composé de trois éléments principaux :

  • La Poulie Menante (côté moteur), fixée sur l'arbre du volant moteur – voir notre exemple de variateur moteur.
  • La Poulie Menée (côté pont inverseur) – appelée aussi variateur récepteur – voir nos modèles d'occasion.
  • La Courroie de Variateur – à remplacer régulièrement. Découvrez notre sélection ici.

L'Expertise VSPièces : Maintenance et Durabilité

  • Entretien de la courroie : Elle doit être contrôlée tous les 10 000 km. Vérifiez visuellement les fissures (en la tournant à l'envers) et veillez à respecter son sens de rotation lors du remontage.
  • Fréquence de remplacement : Une courroie endommagée peut causer des dommages corporels ou matériels.
  • Montage facilité : Utilisez notre vis d’ouverture dédiée (réf. 0080-0055) pour écarter les flasques de la poulie menée – vis d'extraction variateur.
  • Entretien de la boîte : La boîte de vitesse (ou pont inverseur) doit être vidangée tous les 10 000 km avec de l’huile 75W80.

Diagnostic et Réparation : Nos Conseils Pro

  • Symptômes d’usure : Si votre VSP a du mal à passer au point mort ou monte en régime sans accélérer, cela peut indiquer un roulement de variateur grippé.
  • Réparation ciblée : Remplacer uniquement les pièces d’usure du variateur est souvent plus économique que de changer l’ensemble.
  • Vidange de boîte : Suivez notre tutoriel spécial : Vidanger une boîte de vitesse – voir le guide.
  • Sécurité : N'utilisez jamais d’outils à chocs. Serrez avec une clé dynamométrique selon les couples préconisés. Le variateur ne doit pas être lubrifié, il fonctionne à sec.

Besoin d'aide ?

Pour un diagnostic personnalisé, accédez à notre service de dépannage en ligne. Nos experts vous accompagnent dans le choix, le montage ou le remplacement de votre variateur de boîte VSP.

Nos pièces détachées
En promotion