La tua auto senza patente non parte più del tutto? Giri la chiave ma non succede niente? Che tu abbia solo un silenzio completo dal motore, dei rumori di clacson o addirittura un avvio intermittente, potrebbero essere coinvolti i relè o il cablaggio della tua auto senza patente. Ma come esserne certi?
In questo articolo ti guideremo passo dopo passo nel test e diagnosi dei tuoi relè e del cablaggio della tua microcar per risolvere una volta per tutte i tuoi problemi di avvio!
Primo step: Ispezione visiva
Se la tua auto senza patente è miracolosamente riuscita a partire, assicurati di spegnere bene il motore prima di procedere: non si scherza con l'elettricità! Prendi poi il manuale per trovare più facilmente la posizione e la funzione dei diversi relè e componenti del cablaggio.
Con il manuale in mano, inizia con un'ispezione visiva dei diversi relè e cerca segni di danni, come bruciature o rotture.
Esamina anche il cablaggio alla ricerca di segni di usura, crepe, corrosione o deterioramento dell'isolamento. Se non noti nulla di sospetto o che richiederebbe la sostituzione, passa al passaggio successivo.
Secondo step: Testiamo il relè di avviamento
Localizza innanzitutto il relè di avviamento consultando il manuale della tua auto senza patente: se la tua vetturetta non parte, potrebbe essere proprio lui il problema.
Poi prendi un multimetro, impostalo sulla funzione di test di continuità. Testa i terminali del relè per verificare se funziona correttamente. Un relè in buone condizioni dovrebbe emettere un suono di continuità quando i suoi terminali sono attivati. Se il relè non passa il test, sostituirlo probabilmente risolverà i tuoi problemi di avvio, scopri tutti i nostri relè elettrici per auto senza patente. Se no, dovrai procedere al test del cablaggio.
Terzo step: il test del cablaggio
Hai ottenuto un risultato negativo con il relè di avviamento? Allora è il momento di testare i tuoi cavi elettrici.
Imposta quindi il tuo multimetro sulla funzione di misurazione della resistenza (o "ohmetro"), prima di testare ogni filo per assicurarti che non ci siano interruzioni o resistenze eccessive che potrebbero indicare un problema.
Puoi anche utilizzare la funzione di test di continuità per verificare che non ci siano interruzioni o cortocircuiti nel cablaggio.
Quarto step: test aggiuntivi
Dopo i vari test sul relè di avviamento e sui cavi elettrici della tua auto senza patente, non hai ancora individuato la causa del problema? In tal caso, potrebbero essere coinvolti la batteria o l'alternatore... Per essere sicuro, controllali a loro volta.
Inizia con testare la batteria con il tuo fedele multimetro regolato sulla misurazione della tensione. Una batteria carica e in salute dovrebbe mostrare tra 12,4 e 12,6 volt a riposo. Se la tensione è inferiore a 12,2 volt, la batteria potrebbe essere difettosa.
Per l'alternatore, misura nuovamente la tensione ai morsetti della batteria, ma con il motore acceso questa volta (se riesci a far partire la tua auto). Un buon funzionamento dell'alternatore si attesta tra 14 e 15 volt. Testa anche la capacità del tuo alternatore di mantenere questa tensione quando vengono attivati diversi accessori elettrici.
Sostituisci l'alternatore o la batteria se scopri che uno dei due è difettoso.
Quinto e ultimo step: il rimontaggio e ultimi controlli
Dopo aver sostituito o riparato i componenti difettosi, che si tratti del relè di avviamento, di cavi mal collegati o danneggiati, o addirittura della batteria o dell'alternatore, ricollega correttamente l'intero sistema. Prova poi a far partire la tua auto senza patente per verificare se il problema di avvio è stato risolto.
Se così non fosse o se incontri dei problemi durante i tuoi controlli o durante la sostituzione di alcune parti, non esitare a chiedere aiuto ai nostri meccanici online, che sapranno aiutarti e guidarti a distanza!